El Metro le dará calidad de vida a los Panameños

El primer tren que salió desde la estación de Los Andes fue la unidad 1103

Contentos, ansiosos, con orden y además de mucha seguridad fueron las impresiones de los primeros usuarios que abordaron el Metro de Panamá.

 

Uno de los  primeros usuarios que subió al metro vino desde Chilibre y aseguró que este nuevo sistema le dará calidad de vida porque antes se levantaba a las tres de la madrugada y ahora un poco más tarde con la diferencia que llegará más rápido a su destino.

 

El asesor de ingenieros del Metro de Panamá, Agustín Arias señaló que hasta ahora no se han dado incidentes ni dentro de los trenes ni estaciones.

 

Adelantó que se analiza la posibilidad de que en el Centro Comercial de Los Andes habilite estacioamientos.

 

Por su parte, Roberto Moreno, director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), indicó que las áreas más beneficiadas donde dismunirá el tráfico vehicular por el Metro serán la vía Transístmica y parte de Vía España.

CD2014: Josè Domingo esta listo para el Debate

El candidato presidencial por el partido Cambio Democrático, José Domingo Arias, dijo estar preparado para el debate presidencial de hoy y aseguró que cada minuto que la oposición utiliza para atacarlo, él lo ocupa trabajando y presentando propuestas para el pueblo.

Arias, quien realizó ayer una gira de trabajo y un conversatorio con residentes de la comunidad de Mata Ahogados de San Carlos en la casa comunal, señaló que sus propuestas van dirigidas a apoyar a la mujer, a la juventud, adultos mayores y la comunidad y por ello también se incluye la construcción de carreteras y proyectos en beneficio del pueblo panameño.

“Estoy muy contento y siempre he estado preparado para el debate y los debates que se realicen”, expresó. “Yo vengo de una trayectoria de la vida pública y privada que me ha dado la oportunidad de manejar diversos temas de Estado desde la atracción de inversión extranjera directa y las necesidades de los panameños. Hoy lo que vamos a hacer es trabajar y presentar nuestras propuestas”.

Además, hizo un llamado a la tolerancia y respeto a menos de un mes para celebrarse las elecciones el 4 de mayo. Apeló al respeto e instó a sus adversarios políticos para sea este valor el que sobresalga, porque al final el que gana es el pueblo panameño.

Panameños felices con el Metro de Panamà

Impresionados y maravillados. Así salían los panameños al regresar de su primer abordaje en el metro y llegar a la estación de Los Andes.

La reacción de todos era aplaudir y gritaban: "¡Viva Panamá!".

Ante la pregunta de qué pensaban del metro, dijeron que era una gran obra. "El metro está hermoso", expresaron.

Margarita Rodríguez, quien lo abordó desde la estación de Albrook, lo describió como "rapidísimo".

El presidente Ricardo Martinelli volvió a compartir la experiencia con los panameños y abordó el metro en la estación de la 5 de Mayo hasta la estación Fernández de Córdoba.

“Veo a los panameños muy contentos. Esta es una obra para que la cuiden”, dijo el mandatario.

El gobernante agregó que ya viene la Línea 2 extendida, que se va a llevar a licitación. Esta llegará hasta la 24 de Diciembre, conectará con el centro comercial El Dorado y la Línea 1, pasa por Calle 50 y termina en Multiplaza. “Cuando tengamos eso listo entre 2018-2019, este será otro país”, indicó.

Un momento simbólico de la nueva experiencia fue cuando pasaron de la parte aérea al túnel. Nuevamente, muchos aplaudían y otros gritaban emocionados.

En Los Andes, desde horas del mediodía, eran impresionantes las multitudes haciendo fila, por primera vez y de manera educada, para estrenar esta majestuosa y moderna obra de transporte masivo.

Se tiene estipulado que por cada vagón entran unas 200 personas.

La Línea 1 del Metro cuenta con 12 estaciones, 5 elevadas y 7 subterráneas, y ofrece eficiencia y traslados rápidos y seguros a miles de personas. Además, cada tren llevará tres vagones con videovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para personas con movilidad reducida.

Se tiene previsto que para dentro de tres meses se pueda habilitar el uso de celulares en la parte subterránea.

Miles de panameños abordan el metro en su segundo día de funcionamiento

Hoy ,lunes, los panameños salieron desde muy temprano de sus casas para abordar el Metro de Panamá, en su segundo día funcionamiento.

Largas filas de usuarios en las distintas estaciones del metro se observaron  para usar el metro y llegar más rápido hacia sus destinos.

Algunos panameños consultados mostraron su satisfacción por el nuevo sistema de transporte y la rápidez con que se movilizarán de un punto a otro.

Personal de la secretaría del metro están ubicados en las estaciones para orientar a los usuarios  sobre la operación  de ingreso  y otros tipos de consultas.

Unidades de la Policía Nacional están apostadas en las distintas estaciones del metro y en los vagones para garantizar la seguridad de los panameños.

Se recuerda que las tres tarjetas (metrobús, rapi pass y la conmemorativa del metro) se podrán usar para ingresar al metro. Por ahora el abordaje es gratuito, pero debe tener un saldo de 1 dólar  en las tarjetas.

Los panameños están cumpliendo con las normas sobre el uso de metro.

El horario será de 5:00 a.m. a 10: 00 p.m

La Oposición se rinde ante el Metro

Desde Juan Carlos Varela, hasta el expresidente Ernesto Pérez Balladares elogiaron la obra que impactará en la calidad de vida de los panameños. Juan Carlos Navarro y el PRD, brillaron por su silencio.

La magnitud de la obra y el impacto que tendrá en la calidad de vida de los panameños, obligó a los opositores al gobierno de Ricardo Martinelli a rendirse ante la imponencia del Metro, que se inauguró hoy formalmente con un recorrido conmemorativo desde la estación de Albrook hasta Los Andes

Desde el candidato panameñista, Juan Carlos Varela, hasta el expresidente Ernesto Pérez Balladares elogiaron el proyecto.  En tanto, Juan Carlos Navarro y el Partido Revolucionario Democrático (PRD), brillaron por su silencio.

Pérez Balladares, a través de las redes sociales, aseguró: “Buena obra la del metro. Cuidémosla, es con el dinero de Todos. Ojalá ayude a mejorar la calidad de vida de todos los panameños”.

Por su parte, buscando algún rédito (aunque sea  mínimo) por la popularidad de la obra, Varela reconoció su importancia pero intentó aprovechar para deslizar que tuvo alguna participación en este histórico proyecto.

“Hoy es día de Orgullo para todo Panamá con la inauguración de el Metro, fue un honor haber podido ser parte de este proyecto, lo continuaremos”, señaló el panameñista en su cuenta de twitter, que además contó el respaldo de su mujer Lorena Castillo y su compañero partidario Adolfo Valderrama, quienes marcaron la publicación como “favorito”.

Sorprendió también el reconocimiento de otro acérrimo enemigo del Gobierno: Roberto Eisenmann, dueño del diario La Prensa y autor intelectual del fallido “acuerdo” Varela-Navarro en diciembre último.

“Felicito al Gobierno y a Roberto Roy y su equipo por la inauguración de su proyecto más importante: El Metro”, publicó el empresario en su cuenta de la red social.

CD2014: Arias expone sus propuestas sociales

El candidato presidencial de la alianza Unidos por Más Cambios, José Domingo Arias, aseguró que durante este mes buscará transmitir a la ciudadanía las propuestas que representan

El candidato presidencial de la alianza Unidos por Más Cambios, José Domingo Arias, aseguró que durante este mes buscará transmitir a la ciudadanía las propuestas que representan mayores beneficios para las personas marginadas del país.

Datos

• Corredor

• Dentro de las propuestas planteadas por Arias también se incluye construir la carretera a 4 vías del “corredor de los pobres”, que conecta Pedregal con Gonzalillo.

“Voy a seguir trabajando, viendo a los ojos de las personas, con todos los panameños, y en relación con un gobierno de consenso para las grandes mayorías”, explicó el candidato Arias, quien confía en la aceptación que ha recibido durante cada uno de los recorridos realizados por el país.

Durante una caminata en el sector oeste, Arias adelantó también que a partir del 1 de julio se asignarían los recursos necesarios para iniciar las obras corregimiento por corregimiento.

Esto, como parte de la visión de gobierno del candidato, que contempla seguir generando empleos, mediante la ejecución de obras tales como un puerto de contenedores en el área oeste, el cual generaría una industria de servicios logísticos de valor agregado, y un cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

Igualmente, la construcción de un tren ligero que gracias a la experiencia obtenida con el metro de Panamá podrá ser una realidad.

Además de estas obras, José Domingo planteó que será prioridad el apoyo al agro, para lograr así la seguridad alimentaria del país y crear los mecanismos que acerquen al productor y consumidor.

"Me creyeron loco y el loco les cumplió, Panamá aquí está tu Metro": Martinelli

Como un día histórico fue catalogado este sábado, 5 de abril, cuando el presidente Ricardo Martinelli inauguró el Metro de Panamá, quien fue recibido con aplausos en la estación de Albrook donde empezó el también histórico recorrido que marcó el inicio de la era del Metro y que el mandatario catalogó “como una obra del pueblo panameño, para el pueblo panameño”.

“Me llamaron loco y el loco les cumplió. Hoy le puedo decir a todo el pueblo panameño “prometido-cumplido”, manifestó el presidente Martinelli ante una multitud de panameños que se congregaron en Los Andes y medios de comunicación que dieron cobertura a este histórico acontecimiento, la inauguración del primer Metro de Centroamérica. El mandatario agregó que “solo les pido que la cuidemos y reiteró que el Metro será gratuito por el momento y su precio será por debajo de un balboa.

Como parte de los actos de inauguración, el Presidente se bajó en todas las estaciones del Metro donde se realizó una presentación cultural. El momento cumbre de este histórico día culminó en la estación de Los Andes donde el mandatario tuvo un gran recibimiento por las personas que disfrutaron de este día, donde Martinelli prometió dejar licitada la Línea Dos, la cual llegará hasta la 24 de Diciembre.

El gobernante panameño indicó además, que se licitará otra línea que se extenderá desde el distrito de San Miguelito hasta el centro comercial Multiplaza; porque, según dijo, el inicio de las operaciones de este nuevo medio de transporte representa calidad de vida para los panameños.

Martinelli explicó a los presentes que el horario del Metro será primero de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. y posteriormente se extenderá hasta las 11:00 p.m. Además solicitó al personal de la Secretaría del Metro que este domingo se implementara un horario extendido. Inicialmente sería de 9:00 a.m. a 3:00 p.m, luego se explicó que sería desde las 7:00 a.m.

El Presidente de la República reconoció también la labor de todos los trabajadores que fueron parte de esta obra y también felicitó al Secretario del Metro, Roberto Roy, quien explicó que para abordar el Metro en cualquiera de las 12 estaciones se requerirá de una tarjeta y que los usuarios podrán utilizar las tarjetas del Metro Bus, Rapid Pass (terminal de Albrook), y las confeccionadas en conmemoración del Metro.

El Metro de Panamá, el primero de América Central, empezará a operar desde Albrook hasta Los Andes, con 19 trenes que harán paradas en las 12 estaciones habilitadas. Se espera que el nuevo sistema de transporte, cuyo recorrido completo es 23 minutos, movilice, por hora, a unos 15 mil pasajeros en ambas direcciones.

Cada tren llevará tres vagones, con aire acondicionado, videovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para personas con movilidad reducida.

Los trenes modelo metrópolis fueron construidos con una locomotora en cada extremo y un vagón en el centro, lo que le permitirá viajar en cualquiera de las dos direcciones. Para comodidad de los pasajeros cada vagón está dotado de puertas amplias, pisos a nivel, asientos cómodos, pasillos entre vagones, display de información e iluminación natural para mejorar la seguridad de los pasajeros.

El recorrido del Metro en la Estación Albrook, el primer acceso del público a la Línea Uno del Metro de Panamá y única a ser construida con características de estructura semienterrada.

Otras de las características particulares de dicha estación es que contará con un paso elevado peatonal, que cruzará el Corredor Norte, para conectar con la Terminal de Transporte de Albrook para el abordaje de pasajeros. Sucesivamente, continúan las estaciones subterráneas: 5 de Mayo, Lotería, Santo Tomás, Iglesia del Carmen, Vía Argentina y Fernández de Córdoba.

Posteriormente, en el área de la intersección de la Avenida Fernández de Córdoba con la vía Transístmica, se da la transición entre el tramo subterráneo y el tramo elevado. Esta sección de transición, se denomina Trinchera Norte. A partir de la Trinchera Norte, se inicia el tramo elevado del Metro de Panamá, en donde los trenes iniciarán el recorrido por medio de vías elevadas montadas sobre estructuras de viaductos metroviarios.

Este tramo elevado se extiende con la construcción de la Estación 12 de Octubre, y sucesivamente le siguen las estaciones: Pueblo Nuevo, San Miguelito, Pan de Azúcar y Los Andes. Hasta este último punto llega el Metro, pero ya está en construcción su continuación hasta San Isidro.

EL PAÍS: Panamá inaugura el primer metro de Centroamérica

EL PAÍS: Panamá contará desde este sábado con la primera línea de metro de toda Centroamérica, un proyecto que ha revolucionado la ciudad en las últimas semanas y que constituye, junto con las obras de ampliación del Canal, cuya construcción se ha retrasado al menos un año, el gran legado del Gobierno de Ricardo Martinelli en materia de infraestructuras.

La construcción de las 14 estaciones que forman la Línea 1 del metro ha corrido a cargo de la española FCC y la brasileña Odebrecht, que se adjudicaron esta primera fase del proyecto por 1.800 millones de dólares, (1.307 millones de euros) “aunque las ampliaciones de última hora en el proyecto, con una estación adicional al diseño inicial y la posibilidad de incorporar otra en mitad del trayecto, por donde metimos las tuneladoras, han elevado la factura final hasta los 2.009 millones, 1.460 millones de euros”, admite Javier Alañón, un ingeniero de Ciudad Real que ha dirigido la construcción del metro panameño.

Con este nuevo proyecto, el Gobierno espera solucionar, al menos en parte, el serio problema de transporte público que sufre la capital. “Está previsto que el metro pueda transportar hasta 45.000 viajeros a la hora”, explica Alañón. Algunos informes, impulsados entre otros por el Banco Mundial, sugieren que la apuesta por el metro no es la mejor solución para los problemas de transporte en las ciudades en desarrollo, tanto por su coste como por su escasa eficiencia. Pero esa tesis poco puede hacer frente al entusiasmo ciudadano por la nueva infraestructura. “Me parece un proyecto excelente, excelente. Todas las grandes capitales del primer mundo tienen un metro, ¿no?”, apuntaba Daira Muñoz en uno de los viajes autorizados por el Gobierno en los días previos a la inauguración.

El acto oficial a cargo del presidente Martinelli se produce a un mes de las elecciones presidenciales, en las que el candidato oficialista, José Domingo Arias —a quien acompaña en la candidatura como vicepresidenta Marta Linares, esposa de Martinelli— está prácticamente empatado en las encuestas con el líder del Partido Revolucionario Democrático, Juan Carlos Navarro. Además, Martinelli ha prometido que el precio del billete estará por debajo de un dólar y que durante el primer mes, que coincide con la recta final de la campaña, los viajes en metro serán gratuitos. Martinelli, además, prometió dejar licitada la Línea 2 del metro antes de finalizar su mandato.

En los días previos a su inauguración oficial, las visitas organizadas al metro han sido incesantes. Funcionarios, militares, policías y miembros de organizaciones y empresas internacionales han tirado de contactos para estrenar los viajes desde la Estación 5 de Mayo hasta Los Andes, pese a que las instalaciones fueron entregadas oficialmente el pasado 28 de febrero por la empresa. FCC se acaba de adjudicar las obras de ampliación del metro de Lima, en Perú. “El proyecto de Lima poco tiene que ver con este. El país ya cuenta con varias líneas de metro y allí el proyecto es todo soterrado, de ahí el coste de la obra”, explica el ingeniero.

Metro de Panamà establece reglamento para viajeros

El mismo entrará en vigencia 30 días después de haber sido promulgado. El incumplimiento del reglamento será sancionado con multas que van desde los 100 dólares hasta 3 mil dólares dependiendo de la gravedad de la falta.

A partir de hoy la Línea 1 del Metro cuenta con un Reglamento para Viajeros. Documento donde se recogen los deberes y derechos de los usuarios al utilizar este moderno sistema de transporte que será inaugurado este sábado, 5 de abril.

Aunque el lunes empieza el proceso de adaptación del Metro habrá un periodo de 30 días, siguientes a la promulgación del reglamento para que los viajeros se familiaricen con las normas allí incluidas

Durante ese periodo los agentes del Cuerpo Policial Especial asignado al Metro (UPM) únicamente podrán realizar advertencias verbales a los viajeros infractores de las normas contenidas en el presente reglamento.

Abajo se desglosa la clasificación de las sanciones y el monto a pagar de cometer alguna de las descritas.   

Infracciones y Sanciones

1.   Infracciones Leves: Entre B/.100.00 y B/.150.00

2  Infracciones Moderadas: Entre B/.151.00 y B/.300.00

3. Infracciones Graves: Entre B/.301.00 y B/.700.00

4.  Infracciones Muy Graves: Entre B/.701.00 y B/.3,000.00

Se consideraran infracciones leves:

1.            Arrojar objetos (papeles, chicles, recipientes, etc.) al suelo fuera de las papeleras.

2.            Comer dentro de las instalaciones del Metro.

3.            Viajar en los puestos destinados a personas de movilidad reducida o embarazadas, en caso que haya personas de esas características próximas.

4.            Ingerir bebidas alcohólicas dentro de las instalaciones del Metro.

5.            Utilizar aparatos de sonido sin auriculares.

6.            Circular sobre patines, monopatines, bicicletas o elementos similares dentro de las instalaciones del Metro.

7.            Distribuir publicidad, prensa gratuita, fijar carteles, mendingar, vender bienes o servicios en los trenes o dentro de las estaciones, o hacer cualquier clase de actividad artística en los trenes, instalaciones o dependencias del Metro, sin la autorización expresa de la empresa ferroviaria.

Infracciones moderadas:

1.            Viajar con boleto de transporte no valido.

2.            Viajar con un boleto de transporte personalizado que no es válido para el usuario.

3.            Permanecer en las instalaciones ferroviarias fuera del horario previsto para el servicio comercial sin la debida autorización.

4.            Utilizar los equipos de auto protección y/o extintores sin causa justificada.

5.            No seguir las instrucciones del personal interno o externo del Metro ante incidencias.

6.            Agredir verbal o psicológicamente al personal interno o externo del Metro.

7.            Cometer una falta leve, habiendo cometido otra en los seis meses anteriores.

8.            Reincidir en la comisión de una falta leve, habiendo cometido otra en los seis meses anteriores.

Infracciones graves:

1.            Utilizar sin causa justificada o de forma indebida los equipos de detención de emergencias de las escaleras mecánicas y de los ascensores.

2.            Realizar acciones que representen peligro para los viajeros o daños y perjuicios tanto en los trenes o cualquier otro equipo del sistema, como en las estaciones.

3.            Acceder a las vías, túneles o cruzar la vía férrea, salvo en situaciones de emergencia para lo cual deberá estar autorizado.

4.            Manipular, pintar, hurtar, destruir o deteriorar, etc., de forma directa o indirecta, cualquier equipo o bienes de las instalaciones del Metro.

5.            Reincidir en la comisión de una falta moderada, habiendo cometido otra en los seis meses anteriores.

6.            Viajar utilizando un boleto de transporte manipulado o falsificado.

7.            Obstaculizar o forzar los mecanismos de apertura o cierre de las puertas de los coches de los trenes.

8.            Acceder sin autorización a las cabinas de conducción de los trenes o a las instalaciones reservadas para el uso exclusivo del personal del Metro.

9.            Utilizar sin causa justificada los mecanismos de detención, de seguridad o de auxilio que se hallan tanto a bordo de los trenes como aquellos ubicados en las estaciones.

Infracciones muy graves:

1.            Deteriorar cualquier elemento de la infraestructura ferroviaria directamente relacionado con la orientación y la seguridad de la circulación o modificar intencionalmente las características que lo componen.

2.            Destruir, deteriorar, alterar o modificar cualquier obra o instalación de la vía férrea, de sus elementos funcionales o, en general, de cualquier elemento del servicio.

3.            Lanzar o depositar objetos en cualquier punto de la vía, de sus alrededores o las instalaciones anexas, o al paso de los trenes, y, en general, que puedan representar un peligro para la seguridad del transporte, de los viajeros, de los medios o de las instalaciones de todo tipo.

4.            Utilizar sin causa justificada las rutas de evacuación y las salidas de emergencia u obstaculizarlas de manera que se altere la funcionalidad.

5.            Portar armas dentro de las instalaciones del Metro.

6.            El transporte de material inflamable dentro de las instalaciones y trenes del Metro de Panamá tales como tanques de gas, combustibles varios, etc.

7.            Cometer una infracción grave, si el infractor o infractora ya ha sido sancionado durante los seis meses anteriores por otra infracción grave por medio de una resolución administrativa.

8.            Agredir físicamente al personal interno y del Metro de Panamá.


Cabe destacar, que esta información será dada a conocer en el portal de la Secretaría del Metro.

Línea 2 y Tren ligero hasta La Chorrera y Arraiján serán realidad: Josè Domingo

La experiencia lograda en la construcción de la Línea 1 del Metro de Panamá, el primero de Centroamérica, que será inaugurado este sábado, permitirá hacer realidad la construcción de la Línea 2 y un tren ligero hasta Arraiján y La Chorrera, durante el próximo gobierno que encabezará José Domingo Arias, sostuvo el propio candidato presidencial de la alianza Unidos Por Más Cambios durante un recorrido por las principales calles de Burunga, en Arraiján.

“Me alegro muchísimo, es una obra (el Metro de Panamá) que cambiará la calidad de vida de muchos panameños y yo me comprometo a continuar con la línea 2  y el tren ligero hasta La Chorrera y Arraiján”, indicó Arias, quien consideró que los moradores de burunga serían algunos de los tantos panameños que serán beneficiados con esta megaobra y que requieren un transporte eficiente como los que ahora tendrán principalmente las comunidades del distrito de San Miguelito.

El abanderado de Cambio Democrático (CD) y Molirena, reiteró que desde el primero de julio, cuando llegue a la Presidencia de la Republica con “la ayuda de Dios y de todos los panameños”, asignará los recursos necesarios para se inicien las obras corregimiento por corregimientos que fueron identificados durante recorridos como los realizados en Burunga,  para que inicien su ejecución para beneficio de todo los panameños. 

“Son ellos (los moradores) quienes nos dicen y saben lo que necesitan en sus barrios o comunidades, esos son los pequeños detalles que les va a mejorar su calidad de vida, junto con las grandes obras que haremos, y dentro de los cuales sectores como panamá oeste será beneficiado”, señaló el presidenciable.

Según el propio candidato presidencial en los próximos 5 años continuará generando empleo, mediante la ejecución de obras que requieren el país, como un puerto de contenedores en el área Oeste que generará una industria de servicios logísticos de valor agregado,  un cuarto puente sobre el Canal que también alimentará una nueva carretera, una costanera (que se contruirá) del pacífico que llegará hasta el área de Sajalice, impactando el turismo, en Punta Chame, en las montañas de Campana, pero además será un puente de conectividad para el nuevo puerto y las facilidades logísticas del Canal ampliado.

En otros puntos del país también continuarán las obras, como la carretera a 4 días del “corredor de los pobres” que conecta Pedregal con Gonzalillo en Panamá, al tiempo que se trabará, entre otras cosas, para que los panameños tengan todos los servicios básicos que requieren.

Además de las obras de infraestructura, José Domingo informó que también será prioridad el tema del agro para lograr la seguridad alimentaria del país. Para ello, señaló que ya se ha conversado con productores de distintas partes del territorio nacional, trabajar junto a ellos y lograr los objetivos para beneficio de todos. 

Caminos de producción para que todos los agricultores saquen sus cosechas; provisión de insumos como semillas y fertilizantes, para que puedan colocar sus productos en los principales mercados por medio de mecanismos que acerquen al productor y consumidor; y el cambio de paradigma en el proceso de producción mediante la aplicación de tecnología, a través del Hub de Universidades dentro de los planes de expansión de la frontera agropecuaria en la que se incluirán importantes regiones como Darién, son 3 de los elementos fundamentales en los que se enfocará su administración, explicó Arias.

José Domingo resaltó que continuará recorriendo el país para estar en contacto con el pueblo, y junto a jóvenes motivados con la prioridad que tendrá la educación en su gobierno, lo que le abrirán las puertas y oportunidades en el futuro.

EL PAÍS: Empresas entregan metro a Panamá en tiempo récord y sin sobrecostos

Panamá EFE -  Las empresas españolas que han liderado la construcción del metro a Panamá entregaron hoy simbólicamente la obra en funcionamiento y lista para su inauguración oficial este sábado, en lo que consideran que "ha sido un récord mundial" de tiempo y cumplimiento del presupuesto.

Así lo expresó a EFE José Luis Manzanares, presidente de Ayesa, una de las principales empresas españolas, junto a Metro de Barcelona (MTB) y FCC, que ha participado en la construcción de la Línea 1 del metro de Panamá, que este sábado inaugurará el presidente de este país, Ricardo Martinelli.

"Esto es un récord mundial, nadie antes ha construido una obra como esta en tan poco tiempo", aseguró Manzanares durante el último recorrido de este metro, el primero en Centroamérica, antes de que sus puertas se abran al público general el próximo domingo.

"Además de cumplir sobradamente el plazo pactado y entregarlo en poco más de tres años, la construcción de este metro es inédita por haberse realizado sin sobrecosto alguno a lo presupuestado", deestacó el presidente de TMB y vicealcalde de Barcelona, Joaquim Forn, durante el mismo trayecto en el que estuvo presenta también la presidenta de FCC, Esther Alcocer Koplowitz.

Este último viaje antes de su inauguración fue capitaneado por el ministro para Asuntos del Canal y jefe de la secretaria del Metro, Roberto Roy, y el embajador de España en Panamá, Jesús Silva, al frente de una tripulación de ingenieros, técnicos y ejecutivos de las mencionadas empresas españolas y sus subcontradas

Forn, que preside la Asociación Latinoamericana de Metros y Suburbanos (ALAMYS), explicó a Acan-Efe que la construcción y puesta en funcionamiento del metro de Panamá "ha sido un ejemplo de eficacia y coordinación perfecta entre las diferentes empresas que han participado", incluyendo la constructora brasileña Odebrecht.

Esta obra es uno de los proyectos emblemáticos del Gobierno de Martinelli ha supuesto una inversión de 1.800 millones de dólares, que aumentó a 2.011 millones por un tramo adicional que debe estar listo en enero próximo.

El proyecto es parte de un plan de modernización del transporte público en la capital que sigue en marcha con la construcción y ensanche de vías, túneles y pasos elevados

La Línea 1 del Metro tiene 13,7 kilómetros y 13 estaciones entre elevadas y subterráneas, que serán recorridas inicialmente por 19 trenes con tres vagones cada uno en un tiempo máximo de 23 minutos.

Cada tren llevará tres vagones pero con capacidad de hasta cinco, aire acondicionado, videovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para personas con movilidad reducida.

Según el jefe de la Secretaría del Metro de Panamá, la obra ha sido un "esfuerzo grande" que involucró "millones de horas" de trabajo.

La obra había sido entregada oficialmente el pasado 28 de febrero y desde entonces se han realizado viajes de demostración y pruebas.

Metro de Panamà: El gran legado de la administración Martinelli

Panamá  AP - La identificación del presidente Ricardo Martinelli con el nuevo metro de la ciudad de Panamá es tal que las dos enormes tuneladoras que removieron kilómetros de tierra en el corazón de la capital llevan el nombre de su esposa, Marta, y de su hija Carolina. 

El metro, a ser inaugurado este sábado 5, es el primero de América Central y el megaproyecto emblemático de un presidente que se acerca al fin de su mandato y que quiere ser recordado por las obras de infraestructura que impulsó durante una gestión caracterizada por un crecimiento económico sin precedentes. 

Es también el blanco de numerosas críticas de sectores de la Oposiciòn que lo consideran una inversión demasiado costosa y poco redituable, que no resolverá los problemas del caótico tráfico de la capital que en los últimos años se ha llenado de rascacielos. 

Esas críticas, no obstante, no hacen mella en Martinelli, quien tiene una popularidad del 60% según las últimas encuestas y no se cansa de repetir que en su quinquenio se han realizado más obras físicas que en todas las administraciones de los últimos 50 años. 

``Este es un proyecto que les arde a nuestra oposición, pero señores lo sentimos: el metro es una realidad y la próxima semana ya estará brindándole sus beneficios al pueblo citadino'', dijo esta semana al noticiario del canal local Telemetro el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez. 

El metro costó 2.000 millones de dólares y cubrirá un recorrido de 13,7 kilómetros (8,5 millas). 

Roberto Roy, el secretario del metro, le dijo el miércoles a la AP que no hubo sobrecostos, sino ``gastos adicionales en asuntos que surgieron durante la obra'', como la decisión de construir dos nuevas estaciones, al pago de trabajos extraordinarios para remover tuberías de agua, compensaciones y compra de terrenos adicionales.  

 Martinelli, por otro lado, no ha dicho cuánto costará el billete. Se limitó a adelantar que costará menos de un dólar --cifra que sus detractores consideran poco realista-- y ha dicho que el usuario no tendrá que abonar nada en los primeros meses de funcionamiento, en lo que sus opositores consideran una maniobra política con miras a las elecciones presidenciales del 4 de mayo. 

La inauguración del metro coronará una gestión en la que Martinelli impulsó contra viento y marea multimillonarias obras de infraestructura viales y de trasporte al precio que fuese y que ayudaron a que la economía de este país de 3,4 millones creciera a un ritmo promedio de entre 10 y 8,0% en los últimos cinco años, colocándose de esta manera a vanguardia en América Latina. 

Un boom en el sector inmobiliario, la construcción de mega obras como el metro y la ampliación del Canal de Panamá, así como un incremento del turismo, entre otros factores, dispararon el crecimiento del país en los últimos años y Martinelli recibe numerosos elogios de la comunidad financiera internacional por los progresos alcanzados en el país, al que algunos ven como un futuro Dubai o Singapur de América Latina. 

En lo que respecta a los beneficios del metro, los panameños navegan entre la esperanza y optimismo de que se va a mejorar su calidad de vida.. 

Dotado de 19 trenes, cada uno con tres vagones, el sistema será capaz de hacer el recorrido completo en 23 minutos, cuando en autobús puede tomar más de una hora cruzar el embotellado centro de la capital. 

El gobierno puso previamente en vigor una red de nuevos autobuses llamada Metrobus, pero el sistema genera a diario quejas y protestas entre los usuarios por las prolongadas demoras y las largas colas en las paradas. 

  ``Todo se ve muy bonito y el gobierno de Martinelli dice que este tren nos ayudará'', dijo Carolina Rodríguez, una trabajadora doméstica de 47 años y oriunda de una barriada pobre en San Miguelito, un distrito de más de 300.000 personas, al norte de la capital, que se verá beneficiado con el metro.

  ``Pero hay que ver cuánto costará viajar en el tren cuando el gobierno comience a cobrarlo y si estará disponible para los pobres'', agregó Rodríguez, un mujer de piel morena que toma su autobús todas las madrugadas para poder llegar temprano a su trabajo.