OBRAS: Japón aprueba financiar línea 3 del metro que llegará a La Chorrera

En el encuentro se habló de la complejidad de la construcción del puente sobre el Canal que supone la nueva línea del metro, que requiere de alta tecnología, así como de los plazos para la aprobación de la cooperación financiera a Panamá, según el comunicado de la Cancillería.

EPASA - El Gobierno de Japón aprobó la financiación de la tercera línea del metro hasta el distrito de La Chorrera y para la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

Autoridades gubernamentales indicaron que Japón está negociando los términos y condiciones del financiamiento, aunque adelantó que este será a 40 años, al 2% de interés y diez años de gracia.

La tercera línea del metro costará más de mil millones de dólares, ya que incluye además la construcción del cuarto puente sobre el Canal.

En julio pasado, los Gobiernos de Panamá y Japón llegaron a un acuerdo para la financiación japonesa de la Línea 3 del Metro y del nuevo puente sobre el Canal, que servirá a dicha infraestructura.

Este proyecto comunicará la capital panameña con las cercanas poblaciones de Arraiján y La Chorrera, al otro lado del Canal; se harán con la más avanzada tecnología de que se dispone para este tipo de obras, según un comunicado de la Cancillería emitido en ese entonces.

Las autoridades panameñas lograron ese acuerdo luego de reunirse con una misión del Gobierno japonés encabezada por el director de Cooperación Internacional, Hajime Takeuchi, que visita el país centroamericano con el fin de adelantar el proyecto y el estudio de factibilidad que desarrolla la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (Jica).

En el encuentro se habló de la complejidad de la construcción del puente sobre el Canal que supone la nueva línea del metro, que requiere de alta tecnología, así como de los plazos para la aprobación de la cooperación financiera a Panamá, según el comunicado de la Cancillería.

La Línea 3 del Metro, de 21 kilómetros, consistirá en un ferrocarril monorriel que atravesará el Canal por un nuevo puente que se proyecta construir junto al actual Puente de las Américas, en el último tramo de la salida de la vía acuática por el Pacífico, y que unirá la urbe con Arraiján y La Chorrera, auténticas ciudades dormitorios.

El director de Cooperación Internacional del Ministerio de Exteriores japonés, Hajime Takeuchi, presentó a Panamá en julio pasado los avances en el diseño de lo que será la obra y resaltó que Panamá y Japón comparten fuertes vínculos económicos, comerciales y de cooperación.

Japón, uno de los principales usuarios del Canal, está entre los primeros países en abanderamiento panameño de naves, con un 70% de su flota.

Transporte

• 400 mil residentes serían beneficiados con el nuevo sistema de transporte masivo que se implementaría para este sector, quienes necesitan un servicio cómodo y seguro. Muchos tienen que abordar transporte pirata para llegar a tiempo a su destino, lo que los expone a la inseguridad y al juega vivo al momento de cobrar el pasaje, el cual es mucho más caro.

Línea 3 del Metro de Panamà

Mientras cientos de miles de panameños recargan baterías tras los cuatro días de juerga carnavalera, entre Los Andes y Albrook se desarrollan las pruebas de la Línea 1 del Metro de Panamá, que iniciará operaciones el 5 de abril.

Desde hace días pueden verse a lo largo del tramo elevado de la vía transístmica el tránsito de los trenes, con el fin de tener a punto esta obra, la principal promesa del actual gobierno.

Simultáneamente, pero del otro lado del mundo, el canciller de la República, Francisco Álvarez de Soto, sostiene negociaciones al más alto nivel de las autoridades del Japón con el fin de cuadrar por fin el financiamiento para la Línea 3, que conectaría la ciudad capital con Panamá Oeste a través de un tren elevado.

Serán al menos 21 kilómetros de línea férrea que involucrarían la construcción de un nuevo puente sobre el Canal de Panamá, y se prevé que sería erigido a un lado del Puente de las Américas.

Sin duda que estamos en el umbral de una nueva era en el transporte en la capital. Debido al crecimiento demográfico de la ciudad de Panamá y al aumento desmesurado en el parque vehicular, hace años que se necesitaba un medio de transporte alterno, seguro y confiable.

Resta ahora que los ciudadanos sepan valorar y cuidar el Metro. La Secretaría del Metro se propone crear una “cultura del metro” en los panameños, pero sin duda que todos debemos tener la iniciativa y estas dispuestos a respetar a los pasajeros y al sistema mismo, que estará ahí desde el próximo mes para beneficio de todos.

OBRAS: Japón reitera interés en construir Línea 3 del Metro de Panamá

Esta participación sería a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), dijo el embajador japonés en Panamá, Hiroaki Isobe


El Gobierno de Japón le reiteró hoy a Panamá su interés de participar en la construcción de la Línea 3 del Metro y un nuevo puente sobre el Canal interoceánico, informó una fuente oficial.

Esta participación sería a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), dijo el embajador japonés en Panamá, Hiroaki Isobe, durante una reunión con la viceministra de Relaciones Exteriores del país centroamericano, Mayra Arosemena.

Isobe aseguró que la tecnología de punta con que cuenta Japón es muy confiable para realizar grandes proyectos de infraestructura, según un comunicado de la Cancillería panameña.

La Línea 3 del Metro, de 21 kilómetros, consistirá en un ferrocarril monorriel que atravesará el Canal por un nuevo puente que se proyecta construir junto al actual Puente de las Américas, en el último tramo de la salida de la vía acuática por el Pacífico, y que unirá la urbe con las cercanas poblaciones de Arraiján y La Chorrera, auténticas ciudades dormitorios de la capital.

Se ha calculado que la línea 3 tendrá un coste de 1.800 millones de dólares.