Pasaje del metro empieza a regir desde el 15 de Junio

Un anuncio casi sorpresivo y hasta poco esperado fue el que dio la tarde ayer el presidente de la República, Ricardo Martinelli, al desvelar que el pasaje del metro será de 0.35 centésimos.

Un anuncio casi sorpresivo y hasta poco esperado fue el que dio la tarde ayer el presidente de la República, Ricardo Martinelli, al desvelar que el pasaje del metro será de 0.35 centésimos.

“Tal como prometimos, el pasaje del metro es accesible a todos los panameños, quienes podrán seguir disfrutando de este eficiente y masivo sistema de transporte”, manifestó el mandatario en un comunicado enviado por la Presidencia de la República.

La tarifa empezará a regir desde el 15 de junio y según recientes declaraciones del ministro para Asuntos del Canal y encargado de la Secretaría del Metro, inicialmente será la misma para quienes viajen a lo largo de todo el sistema.

Tras el anuncio, Dionisio Ortega, presidente de la Cámara Nacional de Transporte, comentó que antes su preocupación era que la gente que vive en San Miguelito no tuviera para pagar el metro, pero con este anuncio desaparece esa incertidumbre.

A pesar de reconocer que la tarifa es excelente para los usuarios, porque tienen más acceso a esta, es importante que se les diga a los panameños cuánto debe ser el verdadero costo para poder sostener el sistema y cuánto es el subsidio que dará el Gobierno.

¿Serán esos 0.35 centésimos suficiente para que el sistema se sostenga?, es la interrogante que se hace Ortega, porque su percepción es que cuando entre el próximo gobierno y se vea que no es sostenible, tenga que aumentar ese pasaje y “para qué engañar ahora al pueblo”.

No obstante, para Martinelli este Gobierno prometió y cumplió al fijar un pasaje inferior a un dólar, con el que se protege “el poder adquisitivo de los panameños, al mismo tiempo que les garantizamos un transporte rápido y seguro”.

Presidente Martinelli explica tarifa anunciada del Metro de Panamá

El presidente Ricardo Martinelli, aclaró en su cuenta de Twitter que el costo del pasaje del Metro es de 0.70 centavos, es decir "0.35 de ida y 0.35 de vuelta". La Secretaría del Metro explicó que la tarifa regirán mientras el usuario se mantenga dentro del sistema y si vuelve a abordarlo tendría que pagar nuevamente

Ante las dudas surgidas luego del anuncio de la tarifa del Metro de Panamá, el presidente Ricardo Martinelli, aclaró en su cuenta de Twitter que el mismo es de 0.70 centavos, es decir "0.35 de ida y 0.35 de vuelta".

"Me dicen que algunos han mal interpretado el costo del pasaje del Metro. El mismo O.35 centavos de ida y O.35 centavos de vuelta o sea O.70", publicó el mandatario.

La Secretaría del Metro explicó que la tarifa de 0.35 centavos regirán mientras el usuario se mantenga dentro del sistema y si vuelve a abordarlo tendría que pagar nuevamente.

Por su parte, Carlos López, gerente de la Línea 1 del Metro, concluyó que es el Estado quien define finalmente, el costo del pasaje.

Vandalizaron uno de los vagones del Metro de Panamá

COMUNICANDO SMP - La Secretaría del Metro de Panamá quiere hacer mención y denunciar un hecho acaecido la noche del pasado lunes 2 de diciembre, en el área de los patios y talleres del Metro de Panamá, donde un grupo de personas entraron sin autorización al área donde reposan los trenes del Metro, y se dieron a la labor de pintar con un graffiti uno de los vagones del Metro.

Para la Secretaría del Metro es lamentable este hecho, tomando en consideración que se hacen grandes esfuerzos por sensibilizar a los ciudadanos panameños en el cuidado del nuevo y moderno sistema de transporte público a través de la Metrocultura y hemos visto una respuesta muy positiva departe de los panameños, que esperan  con expectativas  el Metro. 

Es importante resaltar que el área de patios y talleres es un área de alta tensión (energizado), y que todas aquellas personas que intenten atentar contra este bien público, pueden salir visiblemente afectados, inclusive ser electrocutado por lo que hacemos un llamado a la conciencia de todos para que no se repitan estos actos vandálicos y reprochables por todos.

El Metro es un proyecto de beneficio social y  es responsabilidad de todos cuidarlo y mantenerlo limpio. Adjuntamos la imagen del vagón del Metro, con el graffiti denunciado.  

El Panameño en un vagón del Metro de Panamá

Unas 15 mil personas podrán viajar por hora en cada sentido de la línea uno del Metro de Panamá. El primer viaje de prueba fue el 13 de octubre.



Antonia Morán, de 38 años, llegó a la terminal de Albrook y no salía del asombro desde que pasó el largo puente de las Américas.

Se trataba de una mañana de paseo que le ofreció el Club de Leones de Capira, junto a sus tres tres hijos.

Era la primera vez que Antonia y sus pequeños visitaban la capital. Salir de su pueblo natal Cirí Grande, en el norte del distrito de Capira, les obligó a levantarse a las 5:00 a.m. para llegar a las 10:00 a.m. a la ciudad de Panamá.

Al descender del autobús, dos de los hijos de Antonia caminaban como escoltas a su lado. El tercero era cargado por la mujer debido a que aún no aprendía a caminar. Entre el bullicio se escuchaba: “Mira eso mamá se parece a las figuritas que tienen los libros”.

El rostro de los pequeños denotaba felicidad, y Antonia también trataba de disfrutar el paseo. Por momentos trataba de calmarlos diciendo: “Quédense quietos, chiquillos de Dios”.

Su asombro aumentó cuando vieron un simulador del Metro de Panamá y pudieron ingresar a uno de los vagones para conocer las ventajas de este moderno sistema de transporte.

Caminaron de un lado al otro, se sentaron y palpaban para asegurarse que no era un montaje. Luego, se acercó un guía que captó su atención diciéndoles que serán “19 trenes, cada uno compuesto de tres vagones donde podrán viajar hasta 200 personas por cubículo”.

Esto generó risas de los niños, pues manifestaban que en un solo vagón cabía toda la comunidad de El Hatillo, un pueblo capireño donde residen 186 personas, 103 hombres y 83 mujeres. Eso según el censo de 2010 de la Contraloría General de la República (CGR).

“Por suerte allá con los caballos no tenemos tranques ni nada de eso. Ya estamos acostumbrados a caminar”, expresó Carlos, de 10 años.

Ante este comentario, el guía interrumpió diciendo que para construir el Metro muchas personas se han visto afectadas por el congestionamiento vehicular.

Sin embargo, cuando el sistema empiece a funcionar irá sobre su propio carril y se estima que de Albrook a Los Andes, a una distancia de 14 kilómetros, el recorrido le tomará 23 minutos. El sistema operará con trenes de tres vagones cada uno que transportarán 15 mil pasajeros por hora en cada dirección y con intervalos de tres minutos y medio en horas pico.

Mientras tanto, José, de 12 años compartió que en su comunidad aún viajan en las conocidas “chivas gallineras” y que el pasaje es de $8 hasta El Espino, en La Chorrera.

Antonia y sus tres hijos salieron satisfechos al conocer del proyecto y que será inaugurado el próximo año.

Mientras tanto, Carlos y José dijeron que ya conocen una infraestructura moderna, y que podrán decir en la escuela que el Metro de Panamá tiene cinco estaciones elevadas como cinco son los dedos de la mano, y que siete son los días de la semana y las estaciones subterráneas.

La esperanza de estos niños es leer más sobre la nueva red ferroviaria en los libros que llegan a su escuela. El censo de 2010 indica que en esta comunidad nadie tiene televisión y solo 38 familias cuentan con un radio.

Anuncian que Metro de Panamá funcionará de forma gratuita en enero de 2014

23/09/2013 - La Línea Uno del Metro de Panamá empezará a funcionar de manera gratuita el mes de enero de 2014. Así lo informó este lunes, 23 de septiembre, el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez.

El primer viaje del Metro se llevó a cabo el viernes, 13 de septiembre. Esta primera prueba –que consistió en una distancia de 2.5 kilómetros y duró ocho minutos– se realizó desde el área de patios y talleres en Albrook hasta la estación 5 de Mayo.

El silbato que anunció que el ferroviario arrancaba fue activado por el presidente de la República, Ricardo Martinelli. En el vagón del tren No. 1109 viajó más de un centenar de personas, entre autoridades y medios de comunicación.

Con relación al precio del pasaje, el ministro de Economía y Finanzas, Frank De Lima, comentó que el mismo podría estar entre los 60 centésimos y un dólar. Ese día el funcionario agregó que la decisión final y el subsidio que otorgará el Gobierno se darán a conocer a finales de este mes.

El Metro de Panamá estará listo en febrero

El metro será entregado el 28 de febrero de 2014, ya que la obra presenta un avance del 84%, informó el ministro de Asuntos del Canal y encargado de la Secretaría del Metro de Panamá (SMP), Roberto Roy.

Aun cuando ya se dio a conocer la posible fecha de entrega de la obra, todavía se desconoce cuánto será el pasaje que pagarán los usuarios, ello, pese a que se cuenta con un subsidio de 20 millones de dólares para el metro, el cual se incluyó en el presupuesto de 2014.

El ministro de Economía y Finanzas, Frank de Lima, comentó que este tema aún no se define y que la SMP está haciendo un estudio de elasticidad para ver cuál va a ser el precio óptimo que garantice la rentabilidad de la operación y el uso del sistema por parte del usuario.

Se conoció que la SMP todavía está en negociación con la empresa Mi Bus para lograr una tarifa integrada entre ambos sistemas.

Al final del año se determinará el costo del pasaje y este será resultado del estudio de integración de las rutas y del subsidio del Estado, el cual entre mayor sea, menor será el costo para el pasajero.

Por otra parte, existe una propuesta en la que Mi Bus está rediseñando algunas rutas para que sirvan de alimentadoras con buses más pequeños, con la finalidad de trasladar a las personas que se encuentren en áreas cercanas a la estación, pero por donde no pasa el metro; sin embargo, este en un asunto que todavía se analiza y que no se ha concretado.

Llegan los primeros trenes que conformarán el metro de Panamá

Con la llegada de los tres primeros trenes del metro de Panamá, el funcionamiento de este moderno sistema de transporte se encuentra en un 50% de avance.

Los trenes, que en total cuentan con nueve vagones, llegaron ayer a las 3:10 p.m. procedentes de España en el trasatlántico Nordana, al puerto de Manzanillo en la ciudad de Colón.

Roberto Roy, ministro de Asuntos del Canal y secretario ejecutivo del Metro de Panamá, indicó que los nueve vagones llegaron en perfectas condiciones y permanecerán en el puerto por dos o tres días para los respectivos trámites de aduana y luego serán trasladados a Albrook.

Roy informó que estos son los tres primeros trenes de un total de 19 que forman parte de la Línea 1 del Metro de Panamá, que comprende desde Albrook hasta Los Andes y que tiene una longitud de 13.7 kilómetros.

En Barcelona, España, la fabricación del resto de los trenes lleva más del 50% de avance, y desde junio hasta noviembre de este año llegará al país un embarque por mes con los 16 trenes restantes, declaró.

“Es un momento memorable, pues poco a poco se va gestando esta obra que cambiará la vida de miles de panameños y contribuirá con el desarrollo de la ciudad y, por qué no, del país”, sostuvo.

Detalló que las estructuras están compuestas por tres vagones cada una, tienen una longitud de 52 metros, con una altura aproximada de 3.85 metros por 2.71 metros de ancho.

Roy agregó que cada tren cuenta con capacidad para atender hasta 250 pasajeros por vagón, lo que representa el transporte de unas 15 mil personas por hora en cada sentido de la línea.

El funcionario apuntó a la alta tecnología con la cual están construidos estos trenes, pues los mimos constan de dos locomotoras, una a cada extremo, y un vagón en el centro. Roy explicó que cuando la demanda lo exija, se podrán integrar uno o dos vagones al tren para un mejor servicio.

Los trenes tendrán dos fases, la primera llamada “marcha en blanco”, en la que serán probados gratuitamente de dos a tres horas, para entonces entrar en la “marcha comercial”, cuando el sistema funcione a su máxima capacidad con un pasaje previamente establecido. Los trenes tipo Metrópolis fueron construidos con puertas amplias, piso a nivel, asientos oportunos, pasillos entre vagones, displays de información e iluminación natural para mejorar la seguridad de los pasajeros.

El Metro

• Avance: La obra en su primera fase registra un avance de un 84%. La línea 1 del metro debe estar lista para febrero de 2014.

• Estaciones: La Línea 1 del Metro de Panamá contará con 12 estaciones y 13.7 km de extensión: 7.3 km en el tramo subterráneo, 4.9 km en el viaducto y 1.5 km en las trincheras.

• Capacidad: Cada vagón tendrá una capacidad máxima de 250 personas, lo que indica que el tren puede llevar hasta 750 personas. Por hora, la línea 1 del metro movilizará 15 mil personas.

• Efectividad: Con el metro de Panamá, los ciudadanos podrán contar con un sistema de transporte masivo que les ofrecerá movilidad expedita en trenes seguros, que transitarán por su propia vía, sin tranques ni luces rojas.

Línea 1 del Metro se adecúa para las pruebas con trenes

Con la culminación ayer de la construcción del tramo elevado del metro de Panamá, empieza una nueva fase del megaproyecto.

Al colocarse las vigas “U” 381 y 382, las últimas del viaducto, que va desde Los Andes hasta la vía Fernández de Córdoba, el siguiente paso es terminar la colocación del sistema férreo y la interconexión de las catenarias (sistema que alimenta de electricidad a los trenes).

Jorge Álvarez, represente del del metro, comentó que terminada la estructura aérea se va a proceder a colocar una barrera de seguridad al final. Comentó que la obra se culminó de acuerdo al tiempo establecido (10 meses) y que no se dieron mayores contratiempos.

El 29 de julio de 2012 se procedió a instalar las dos primeras vigas en la 12 de Octubre. Desde entonces, cada noche, en horas de la madrugada, se colocaban de dos en dos estas estructuras para evitar afectar el tráfico vehicular.

Cada una tiene un peso de 166 toneladas y mide 30 metros de largo y 5 de ancho.

Para levantar el viaducto se requirió construir 173 pilotes y la misma cantidad de columnas se instaló por encima de estos, así como 171 capiteles se diseñaron para servir de apoyo de las vigas.

En el tramo subterráneo se han culminado todas las estaciones.

En las de la 5 de Mayo y Fernández de Córdoba se ha empezado a instalar las escaleras eléctricas y elevadores, mientras que las del resto del tramo aéreo están bastante avanzadas: la de la 12 de Octubre, Pueblo Nuevo y San Miguelito.

Los tres primeros trenes llegarán el próximo fin de semana al puerto de Manzanillo, en Colón.

Al concluirse la instalación de los rieles y catenarias se procederá a realizar las pruebas de campo con el equipo, según se dio a conocer.

En los próximos meses la multinacional Alstom enviará los 16 trenes restantes del Metro de Panamá

Los primeros tres trenes del metro de Panamá, fabricados en la planta de Alstom en Barcelona (noreste), han sido embarcados con destino a la capital panameña.

A lo largo de los próximos meses, la multinacional francesa Alstom enviará los 16 trenes restantes, de tres coches cada uno, de esta nueva línea de metro, que entrará en funcionamiento a principios de 2014, informó la compañía.

La construcción de esta línea de metro, que contará con trece estaciones y un recorrido de 13,7 kilómetros, es, junto a la ampliación del Canal, uno de los proyectos de mayor envergadura que está llevando a cabo actualmente Panamá.

En diciembre de 2010, el Gobierno del país centroamericano adjudicó el contrato para la construcción de la primera línea de metro al Consorcio Línea 1, formado por las constructoras FCC, de España, y Odebrecht, de Brasil.

El grupo francés Alstom lidera el grupo de proveedores de equipos electromecánicos, encargándose de la ingeniería, integración y puesta en servicio de los distintos equipos y sistemas.

Alstom suministrará un total de 19 trenes -57 coches-, así como las subestaciones de tracción y el sistema de señalización.

Cada uno de los trenes está equipado con aire acondicionado, videovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para personas con movilidad reducida. 

Termina construcción de viaducto del Metro de Panamá tras colocación de vigas

Tras diez meses de haberse iniciado la colocación de vigas en el viaducto de la Línea 1 del Metro, ayer pudo concluirse con esta etapa, informó en un comunicado la Secretaría del Metro de Panamá, que mencionó que luego de ubicarse las dos últimas vigas ‘U’, finaliza la construcción del sistema de trenes que recorrerá 13.7 kilómetros en la ciudad capital.

La puesta en marcha de este proyecto fue en julio del año pasado, frente a la calle Los Reyes Magos –a un costado de Plaza Ágora– y terminó frente al centro comercial Los Andes, dijo la entidad que, para no afectar el tráfico vehicular, decidió hacer los trabajos dos horas por cada noche.

En total fueron 382 vigas ‘U’ establecidas para el tramo aéreo de 4.9 kilómetros, a la vez se trabajó en la colocación de rieles y catenarias, que es una línea aérea para transmitir energía eléctrica a los trenes.

En marzo de este año, la construcción del tramo subterráneo había finalizado, tras la llegada de la tuneladora Marta a la estación de la Iglesia del Carmen.

En el informe se lee que el viaducto elevado está compuesto por la cementación de unos 173 pilotes soterrados, con un diámetro de 20 y 32 metros de profundidad, de los cuales 6 metros están incrustados en roca sólida. Posteriormente, se instalaron sobre los pilotes columnas con diámetro de 1 metro con 60 centímetros, cuya altura alcanza los 18 metros. Además de 171 capiteles para dar soporte a las vigas.

Según el cronograma de trabajos, a fines de septiembre se espera terminar con la obras civiles y proseguir con la instalación de los equipos, tales como la instalación eléctrica.

No obstante, Roberto Roy, secretario general del Metro de Panamá, señaló en días pasados que de existir fallas en el sistema de energía, el metro contará con un sistema de alimentación cuyo diseño ha sido concebido para dar el servicio en un 99.9%, anulando así toda falla eléctrica.

Para sus inicios, la Secretaría espera que la operación de los trenes en la línea 1 alcance en los momentos de mayor carga unos 10 megavatios (MV) diarios, en la cual se contará con 19 trenes de 3 vagones cada uno.

Llegada de vagones se prevé para fines de este mes

Tres de los 19 trenes modelo tipo “Metrópolis”, para la Línea Uno del Metro, tienen previsto llegar a fines de este mes al puerto de la provincia de Colón. 

Estos rodantes fueron fabricados en la planta de ‘Alstom Transport’, en la localidad de Santa Perpetua, Barcelona, España. La Secretaría del Metro informó que cada uno tendrá una longitud de 52 metros, con altura aproximada de 3.85 metros, por 2.71 metros de ancho, respectivamente, y con una capacidad para atender hasta 250 personas por vagón, a razón de 15 mil personas por hora en cada sentido de la línea. 

En diciembre de 2010, fue adjudicado un contrato al “Consorcio Línea Uno” para construir la primera línea del Metro de Panamá, por un monto de 1,758.1 millones de dólares.

Colocan las dos últimas vigas "U" del Metro de Panamá

A eso de la 2 de la madrugada de hoy, viernes se terminaron de colocar las dos últimas vigas en "U" que forman parte del tramao elevado del Metro de Panamá.

Jorge Álvarez, ingeniero supervisor del tramo elevado, dijo que los trabajos se han desarrollado dentro de los tiempos establecidos y así inaugurar la mega obra.

Indicó que el próximo trabajo que se hará es la instalación de la barrera de seguridad final y posteriormente la colocación de los rieles.

Secretaría del Metro de Panamá distribuirá 500 mil manuales de bolsillo

A partir de junio próximo, la Secretaría del Metro de Panamá distribuirá 500 mil manuales de bolsillo para los usuarios de este sistema de transporte.

La entidad reconoce que la nueva modalidad de transporte requerirá de un cambio de cultura en los ciudadanos.

La vocera de la Secretaría del Metro, Saira Marulanda, explicó que estos manuales serán gratuitos e irán insertados en los periódicos de circulación nacional, como parte de una campaña cultural.

Mediante el documento se le informará al usuario que una estación de Metro tiene el tamaño de un edificio de 40 pisos colocado horizontalmente, que cada tren poseerá como máximo cinco vagones y que cada uno de ellos contará con capacidad para 250 personas, además del tiempo de viaje, entre otros aspectos.

Marulanda admite que educar al usuario no es fácil, razón por la cual imparten charlas en escuelas cercanas al proyecto y comparten información sobre este sistema en eventos feriales.

Aunque la Secretaría del Metro de Panamá no reveló el costo del primer tiraje de estos manuales, la entidad cuenta con un fondo de 2 millones de dólares para educar a la población en lo que ellos llaman “metrocultura”.

Panameños ven construcción del Metro a buen ritmo

A pesar de los interminables tranques que ha causado la construcción del Metro, se beneficiará al menos a un millón de personas, que en su mayoría lo aprueban.

A pesar de los inconvenientes, la población considera que la construcción va a buen ritmo.Un punto importante que critican los futuros usuarios del Metro, es la poca información, que se ha brindado en cuanto a cuál será el costo de este servicio, y piden que cuanto antes se divulgue.

La línea uno del Metro recorrerá 13.7 kilómetros desde Albrook hasta el centro comercial Los Andes en tan solo 23 minutos, trasladando en cada uno de sus vagones a 200 personas y a un promedio de 15,000 en horas pico.

En Diciembre se sabrá cuánto costará pasaje del Metro de Panamá

La tarifa del metro será revelada por las autoridades a finales del mes de diciembre, reveló Agustín Arias, encargado de la Línea Uno del Metro.

“Estamos haciendo los análisis y a fin de año anunciaremos el precio", indicó Arias, quien confirmó que la obra estará terminada para febrero de 2014.

También manifestó que la empresa que se encargará de las tarjetas del metro será Sonda. "No tiene sentido contratar una empresa independiente cuando ya existe una que tiene la responsabilidad del metrobús", expresó.

El encargado destacó que están trabajando en la planificación de la Línea 2 del Metro, que constará de 22 kilómetros, con un aproximado de 15 estaciones y que llegará hasta la intersección con la entrada al Corredor Sur en Tocumen, por toda la vía Domingo Díaz.

Se pudo conocer que todos los operadores del metro serán panameños y fueron capacitados en República Dominicana. Se manejará un flujo de 15 mil personas por hora, en horas pico.

Inicia plan para mejorar entorno en estaciones del Metro de Panamá

La Secretaría del Metro de Panamá (SMP) calcula que antes de finalizar el año se hayan restaurado aquellas vías donde se construyen las estaciones subterráneas del metro.

De hecho, los trabajos para liberar la vía en la estación 5 de Mayo ya empezaron, indicó Agustín Arias, asesor jefe de Ingeniería de la SMP.

El ingeniero reiteró que la idea es que el área donde se han construido las estaciones cuente con un nuevo concepto urbanístico, donde se contemplen espacios públicos más amplios y más cómodos; haciendo énfasis en la seguridad, salubridad y comodidad para las personas.

Señaló que algunas áreas de estacionamientos que están ocupando servidumbre pública van a tener que recuperarse para convertirlo en espacios públicos.

Al Consorcio Línea Uno, encargado de la obra, le fue entregado el plan para tres estaciones más, entre estas la de la Fernández de Córdoba, para que elaboren los planos finales y hacer la reparación de las calles, tomando en cuenta el nuevo concepto.

En el plan de mejoras de los puntos donde se ubican las estaciones, además de contar con aceras, se colocarán luminarias nuevas, semáforos y cámaras de vigilancia.

Por otra parte, Arias adelantó que durante el fin de semana llegó otro embarque con nuevos elevadores y escaleras para instalar en el resto de las estaciones.

Inicia campaña de Metrocultura en Panamá

Hoy inicia la campaña denominada Metrocultura, que busca poner en práctica el buen uso de un sistema de transporte que comenzará a operar en febrero de 2014 desde la Terminal de Albrook hasta el sector de Los Andes.

El secretario Ejecutivo del Metro y ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy, dijo que para utilizar este medio de transporte los panameños necesitan adoptar hábitos de conducta  tales como: caminar por la derecha, respetar las líneas amarillas, aprender a ceder el puesto, a ser solidarios con las personas que merecen un trato preferencial, como las que están en situación de discapacidad y/o mujeres embarazadas.

A juicio de Roy, estos hábitos serán importantes para que el sistema funcione de la mejor manera en beneficio de todos.

Indicó que el sistema del Metro está diseñado para las personas discapacitadas porque ellos forman parte de la sociedad.

"Cuando se acerque la próxima estación será anunciado por un altoparlante y una pantalla", añadió.

En cuanto al costo del pasaje, dijo que aún no se dará a conocer hasta que el metrobús funcione de una mejor manera ya que la tarjeta que se utiliza para este sistema será la misma para el metro.

Metro iniciará en febrero de 2014

En febrero de 2014 estará operando la Línea 1 del Metro. Así lo afirmó Agustín Arias, director de Ingeniería de la Secretaría del Metro, en la presentación de la maqueta que se exhibe en Expocomer.

Indicó además que, las obras de infraestructura vial que se construyen para el nuevo sistema de transporte de la capital, tienen un 80 % de avance.

Por otro lado, Arias manifestó que la construcción de los vagones registran 50% de avance “hay cinco completos, tres ya se están embalando y llegarán en mayo, luego otros cuatro en junio hasta que progresivamente se tengan los 19 trenes”.

EXPOCOMER: Exhiben vagón del Metro de Panamá

La maqueta ‘con dimensiones aproximadas de 9 metros de largo por 2.71 metros de ancho’ causó asombro entre los visitantes que se dieron cita en la inauguración de esta feria, que se realizará hasta el próximo 20 de abril.

Quienes se acerquen a esta exhibición, que se ubicó en la parte exterior del centro de convenciones, podrán abordar el vagón y apreciar de primera mano el área de controles del tren y también el espacio que tendrán los usuarios del Metro cuando este entre en operación.

Informes de la Secretaría del Metro indican que esta réplica fue traída desde Santa Perpetua, en Barcelona, España, directamente de la fábrica en donde se producen los trenes de la Línea 1.

En la primera fase, el Metro de Panamá tendrá 19 trenes con 57 vagones, cuya capacidad máxima será de 250 personas por vagón, a razón de ocho personas por metro cuadrado.

Se espera que los primeros vagones originales de la Línea 1 del Metro ‘que va desde el sector de Albrook hasta Los Andes N° 2, en San Miguelito’ lleguen a Panamá en junio.

Y las primeras pruebas de este sistema de transporte se iniciarán en diciembre.

Presidente Martinelli, participa en la inauguración de la exhibición del vagón del tren del Metro de Panamá.

El presidente de la República, Ricardo Martinelli, participa en la inauguración de la exhibición del vagón del tren del Metro de Panamá, en Expocomer 2013, en el Centro de Convenciones Atlapa.

Este vagón será utilizado en la Línea Uno del Metro de Panamá, el cual se encuentra en construcción.

La construcción de los 19 trenes del metro de Panamá llevan más de 50% de avance. “Hay 5 trenes cuya manufactura se ha completado; tres, que se están embalando y que van a llegar a finales de mayo a Panamá y en junio vendrán 4 más. Progresivamente se van a ir entregando los 19 trenes hasta finales de octubre”, dijo Agustín Arias, asesor de la Secretaría del Metro.

Sus declaraciones se dieron ayer en la inauguración de Expocomer 2013, donde se exhibe una maqueta en tamaño real.

Arias explicó que posterior a la llegada de los trenes, estos serán sometidos a pruebas estáticas y después a pruebas dinámicas sobre la vía férrea.
Pasaje del metro se definirá antes que finalice este año
Es posible que para fin de año se desvele cuánto será lo que tendrán que pagar los panameños por utilizar el metro.

Hasta el momento, la Secretaría del Metro de Panamá (SMP) ha analizado varios modelos de cómo será el cobro del pasaje, tomando en consideración que se va a integrar al del sistema metrobús, por lo que estiman que antes de finalizar el año 2013 se haya definido su costo.

El asesor jefe de Ingeniería de la SMP, Agustín Arias, adelantó ayer que han comenzado a ver con la empresa Mi Bus los esquemas de cómo será la integración del metro con el metrobús, tanto en la parte operacional como financiera o tarifaria; es decir, se analiza cómo se van a integrar ambos sistemas en lo que respecta a las operaciones y que en los próximos días empezarán a discutir la parte de cómo quedaría la tarifa.

“Los sistemas deben estar conectados para que el sistema de transporte se mejore de forma significativa. Por eso estamos viendo todos esos elementos para hacer un diseño integrado que contemple todo a la vez”, sostuvo Arias.

La SMP también ha entrado a intercambiar ideas, en cuanto al tema del subsidio, ya que según señaló el ingeniero se debe llegar a un acuerdo con el Gobierno Central para ver cómo se va a manejar ese aspecto.

Arias explicó que la idea es establecer la tarifa, de tal forma que se puedan recuperar los costos de operación y mantenimiento, y un poco de inversiones para ir comprando trenes a futuro. “En ese sentido, el Gobierno está claro”, agregó.

Las autoridades del metro prevén que conforme el volumen de pasajeros vaya aumentando, el subsidio puede ir reduciéndose y llegar a un punto que no se requiera para lo que es operación y mantenimiento.

Por su parte, el presidente Ricardo Martinelli reiteró que mientras el metro esté a prueba los primeros meses el pasaje será gratis.

Vagón del Metro de Panamá estará en EXPOCOMER

Una maqueta a escala real que representa la mitad de un vagón del Metro de Panamá, con dimensiones aproximadas de 9 metros de largo por 2.71 metros de ancho, se estará exhibiendo de manera gratuita en el área exterior del Centro de Convenciones Atlapa durante la XXXI edición de EXPOCOMER 2013, que se desarrollará del 17 al 20 de abril.

La maqueta del vagón, que tiene un peso aproximado de 7 toneladas, será presentada por primera vez en Panamá para que toda la población pueda conocer cómo serán los trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá, un proyecto que mejorará la calidad de vida de los panameños.

Esta maqueta fue trasladada directamente desde Santa Perpetua en Barcelona, España, de la fábrica en donde se producen los trenes de la Línea 1 y estará en exhibición al público permitiéndoles su acceso al interior donde podrán apreciar y experimentar el ingreso y estancia en un vagón del Metro de Panamá.

Los trenes del Metro de Panamá contarán inicialmente de tres vagones cada uno con dimensiones reales de 17 metros de largo por 3.8 metros de altura y 2.71 metros de ancho.

En su primera fase la Línea 1 del Metro contará con 19 trenes que suma un total de 57 vagones, cuya capacidad máxima es de 250 personas por vagón, a razón de 8 personas por metro cuadrado.

En su máxima capacidad la Línea 1 del Metro de Panamá contará con una flota de 42 trenes de 5 vagones por tren, que permitirá satisfacer la demanda del sistema para ese momento.

Los primeros trenes del Metro de Panamá estarán llegando aproximadamente en el mes de Junio.

El Metro de Panamá es uno de los proyectos insignia del Gobierno del Presidente Ricardo Martinelli, quien anunció previamente, a través de redes sociales que ésta maqueta del vagón la traerían a Panamá para que todos podamos conocerlo antes que este nuevo sistema de transporte masivo, seguro y confiable entre en operación.

Futuros operadores del Metro de Panamá reciben capacitación del Metro de Santo Domingo

Con grandes expectativas y ganas de aprender, partieron a inicios del mes de marzo un grupo de 19 profesionales panameños quienes están recibiendo formación y entrenamiento por parte del Centro de Capacitación y Formación del Metro de Santo Domingo, para ocupar cargos operativos en la Línea 1 del Metro de Panamá.

De su partida a la fecha, han transcurrido tres semanas donde el ritmo de trabajo y aprendizaje ha sido continuo, concentrándose en dos etapas fundamentales, prácticas y vivenciales, que les ha ayudado a complementar la parte teórica impartida en Panamá por parte del Metro de Barcelona desde enero 2013.

Rafael Serrano Director de Operaciones del Metro de Santo Domingo  expresó “nuestro objetivo es que los participantes profesionales entiendan el sistema metro y puedan poner en práctica los conocimientos recibidos por el Metro de Santo Domingo en Panamá, logrando apropiarse de este sistema como lo hemos hecho nosotros”.

El ingeniero Serrano nos comentó que los sistemas operativos del Metro de Panamá y Santo Domingo son muy parecidos, lo que facilita la capacitación. Los futuros operadores iniciaron su jornada con un acercamiento a todos los espacios físicos del sistema operativo del Metro de Santo Domingo.

Durante estas tres semanas, han logrado abarcar temas de conocimientos generales del sistema ferroviario, familiarizarse con la estructura y funcionamiento del tren,  práctica de la conducción de trenes en vía de pruebas, manejo de patios y talleres, atención al usuario, manejo de estaciones y manejo del Centro de Operaciones.

El personal de St Domingo en la etapa inicial del Metro recibió capacitación y entrenamiento de la empresa de transporte ferroviario Metro de Madrid. Hoy el Metro de Santo Domingo en conjunto con la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) mantienen un centro de capacitación y formación que ofrecen  entrenamiento y preparación a nuevos  operadores de Metros  en Latinoamérica.

Hoy a tan solo 2 días de su regreso a Panamá, los futuros operadores califican de “Enriquecedora” la experiencia vivida en República Dominicana, siendo la conducción de los trenes en vías de prueba, una de las vivencias más gustadas.

Conduciendo el Metro
Las jornadas inician a las 9:00 a.m, siendo la puntualidad, la primera regla establecida por el Ing Orlando Maldonado, instructor encargado para la capacitación por parte del Centro de Capacitación y Formación del Metro de Santo Domingo.

Con el equipo completo, de inmediato da inicio a una reunión donde se les explica los temas puntuales  a desarrollar durante el día.

Durante nuestra visita y estadía en el Metro de Santo Domingo, participamos en la práctica de la conducción de trenes en las vías de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo,  que inicia operaciones para el público el sábado 30 de marzo.  

Lisa Rangel fue la primera en sentarse para conducir el tren,  a su lado estaban dos de los instructores quienes supervisaban cada movimiento. El estado de ánimo  de Lisa era de fiel confianza en sí misma. El fuerte rugir del tren dentro del túnel nos indicaba que el recorrido exitoso, marchaba  en dirección a la estación subterránea Ramón Cáceres, donde se realizó el cambio de conductor.

Los aplausos de sus compañeros y gritos alentadores no faltaron y así poco a poco fueron pasando nuestros 19 operadores, quienes no reprimieron su expresión de alegría y orgullo al finalizar su prueba de manejo.

Dentro del Centro de Operaciones
Pantallas gigantes y concentración total, son las dos características predominantes que se visualizan al entrar al Centro de Operaciones del Metro de Santo Domingo.

Desde este punto se controla todo el movimiento del Metro, se dan órdenes a los jefes de estaciones, se pueden realizar llamadas a los vagones del tren, se puede ver todas las cámaras colocadas a lo largo de la línea uno del Metro, el desplazamiento del tren de estación a estación, entre otras funciones.

En esta área de la capacitación, el personal panameño se subdividió en pequeños grupos, para trabajar en horarios rotativos y tener mejor dominio del panorama que se visualiza desde aquí, un sitio denominado como el cerebro del Metro de Santo Domingo.